東京オリンピック、大阪万博にむけ高速道路や新幹線などのインフラが整備されたようなものです。 中国がWTOに加盟し今後の貿易量が想定される中、物流の効率化が必要になってきます。 政府による中国全土全長8.5万kmの高速道路網計画もあり、重点的に開発が行われていくとされています。 ちなみに日本の高速道路の全長は2003年3月末現在で7187kmです。 高速道路はそれほど競争は激しくならず、交通量の増加とともに通行料収入は増えると考えられています。 他の代替的な高速道路が作られることは考えにくいのも利点です。 一般的に高速道路銘柄のリスクは低く、安全だと言われています。 しかし、自動車が普及する過程で、中長期的な拡張や補強が必要になります。 そのため、一時的に収益が悪化する可能性があります。 ＜有力銘柄＞ 安徽高速道路 広東省高速道路 江蘇高速道路 浙江高速道路 |
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